過(guò)濾技術(shù)
發(fā)布日期：2012-08-30
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金屬的比重，比油和水的大。但是懸浮在油濃中的金屬是以細(xì)小的微粒形式存在的，并且油和水對(duì)金屬是浸潤(rùn)液體，所以每個(gè)金屬微粒周?chē)嘉街S許多多的油液分子，使得散落在油液中的金屬微粒比重比大塊釜屬的比重小得多。這些微粒金屬受到油液的浮力，所以在短時(shí)間內(nèi)是幣易沉淀的 非金屬雜質(zhì)的比重還要小，就更不易沉淀了。尤其受到油箱尺寸的限制，油液得不到長(zhǎng)時(shí)間的靜止，靠沉淀法是無(wú)法解決油渣凈化聞?lì)}的，即使加擋板也無(wú)濟(jì)于事。使用普通濾油器，效果也不好。這是因?yàn)檫^(guò)濾器面積受到隈鑭，油液中的大量雜質(zhì)很快會(huì)使濾油器堵謇。因此，徹底解決油液過(guò)濾問(wèn)題，需從以下幾個(gè)方面考慮：
?。?）擴(kuò)大過(guò)濾面積
（2）逐步減少濾網(wǎng)上的雜質(zhì)數(shù)量，提高液體通過(guò)能力；
?。?）多層次逐級(jí)過(guò)濾。
空氣中存在許多的雜質(zhì)，在車(chē)間設(shè)備中會(huì)影響其的工作效率，在空氣過(guò)濾設(shè)備中，主要有五種攔截微粒的方法：
1.攔截：當(dāng)某一粒徑的粒子運(yùn)動(dòng)到纖維表面附近時(shí)，其中心線到纖維表面的距離小于微粒半徑，灰塵粒子就會(huì)被濾料纖維攔截而沉積下來(lái)。
2.慣性：當(dāng)微粒質(zhì)量較大或速度較大時(shí)，由于慣性而碰撞在纖維表面而沉積下來(lái)。
3.擴(kuò)散：小粒徑的粒子布朗運(yùn)動(dòng)較強(qiáng)而容易碰撞到纖維表面上。
4.重力：微粒通過(guò)纖維層時(shí)，因重力沉降而沉積在纖維上。
5.靜電：纖維或粒子都可能帶電荷，產(chǎn)生吸引微粒的靜電效應(yīng)，而將粒子吸到纖維表面上。
上一個(gè)：空氣過(guò)濾的等級(jí)劃分
